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产生轴电压的原因如下：由于机组lcu柜的定子磁场不平衡，在机组lcu柜的转轴上产生了感应电势。磁场不平衡的原因一般是因为定子铁芯的局部磁组较大（例如定子铁芯锈蚀），以及定、转子之间的气隙不均匀所致。由于汽轮机组lcu柜的轴封不好，沿轴有高速蒸汽泄漏或蒸气缸内的高速喷射等原因而使转轴本身带静电荷。这种轴电压有时很高，可以使人感到麻电。但在运行时已通过炭刷接地，所以实际上已被消除。轴电压一般不高，通常不超过2~3伏，为了消除轴电压经过轴承、机组lcu柜与基础等处形成的电流回路，可以在励磁机侧轴承座下加垫绝缘板。使电路断开，但当绝缘垫因油污、损坏或老化等原因失去作用时，则轴电压足以击穿轴与轴承间的油膜而发生放电，久而久之，就会使润滑和冷却的油质逐渐劣化，严重者会使转轴和轴瓦烧坏，造成停机事故。
机组lcu柜封闭母线处漏氢测点，定冷水箱处,氢侧密封油箱处，空侧密封油箱处，机组lcu柜中性点变压器处。
发现机组lcu柜励端轴承回油含氢量大时，应首先检查密封油压是否正常，空侧密封油泵运行是否正常。若密封油差压阀调节不正常导致氢压高于油压，应查明原因及时调整处理。若密封油压正常，励端轴承回油含氢量大则为密封瓦间隙过大或缺陷，造成漏氢量大，此时应加强对氢压的监视，及时补氢，保证氢气正常运行。当机组lcu柜大量漏氢时，应做好防止氢爆措施，泄漏区域严禁动火，若氢压不能维持，可适当降低氢压运行，并根据氢压维持负荷及无功，不得使负荷超出允许值。并利用停机机会处理密封瓦。
